Elementos que compõe o ar condicionado automotivo e peças. Para o Ar Condicionado Automotivo funcionar e promover conforto térmico. Um sistema de refrigeração precisa ser montado no automóvel. Hoje quase todos os modelos novos possuem esse sistema de fábrica.
Para entender o sistema de ar condicionado automotivo observaremos todos os itens evidenciados em seus detalhes técnicos analisando a sua função. Entenderemos mais sobre ar condicionado automotivo.
O Compressor é a parte principal do sistema e sem ele não teria possibilidade de acontecer a refrigeração. Sua função é comprimir o fluido refrigerante que foi retirado do evaporador como gás em baixa pressão e baixa temperatura mandando logo em seguida este fluido para o condensador.
MANUTENÇÃO NA CORREIA DENTADA DO AUTOMÓVEL
Nessa hora o fluido superaquece por dois efeitos: Primeiramente este fluido ao ser comprimido é forçado a sair por uma tubulação de menor diâmetro que quando entrou no compressor. O outro efeito é o fato do fluido ter alta concentração de caloria latente em sua composição química acontecendo assim a absorção da energia do ambiente que está sendo resfriado.
A função do compressor automotivo.
Sendo assim a função do compressor é fazer com que o fluido refrigerante circule pelo sistema inteiro.
A função do condensador é muito importante também para a manter o clima e a temperatura fria dentro do automóvel. O condensador transforma o fluido gasoso que se encontra quente em liquido. Dessa forma o processo se inicia.
Esta mudança de estado só acontece pelo efeito do eletroventilador elemento que dissipa o calor que o fluido absorveu. A função das serpentinas é realizar a troca de calor. Se parece com o radiador do veículo automotivo.
O elemento responsável por reter as impurezas e que armazena uma quantidade bem pequena de fluido para finalizar a vedação do sistema é o filtro secador.
Sistema é controlado pela válvula de expansão.
O fluxo do fluido em todo o sistema é controlado pela válvula de expansão. Cada vez que o botão de controle do ar condicionado é ligado.
O motorista monitora a capacidade do sistema impedindo ou liberando a passagem do fluido. Assim realiza o controle do resfriamento do ambiente.