Freio sistema ABS
Freio sistema ABS automotivo. Engatar e trocar de marcha frear acelerar… Essas ações são triviais no trânsito dominadas com mestria por qualquer motorista mais experiente certo? Infelizmente não é bem assim. Não importa há quantos anos você esteja atrás do volante quem dirige está sempre sujeito a cometer algum tipo de erro. E principalmente, na hora de colocar o pé no freio.
Particularidades do veículo
Antes de tudo todo motorista deve conhecer alguns detalhes do seu veículo que podem influenciar o desempenho no momento da frenagem. É necessário ter sempre em mente o tamanho e o tipo de sistema de freio do veículo.
Existem dois tipos de freios: o convencional e o ABS. E cada um demanda uma determinada técnica. Em uma situação de emergência é comum que o motorista pise no pedal com força total. Diante dessa ação os veículos com sistema ABS vão funcionar corretamente. Já os com freios convencionais podem ter as rodas travadas ocasionando a perda de controle do carro.
Neste caso, deve-se fazer a frenagem de forma progressiva aplicando e aliviando a pressão no pedal muitas vezes. Sem pisar com tudo no freio. É muito fácil descobrir se o veículo está equipado com freios ABS: é só consultar o manual do proprietário ou verificar no painel do veículo. Ao dar a partida, uma luz se acenderá indicando a sigla ABS.
Dirigindo no dia a dia
A melhor técnica para uma condução segura é manter uma distância mínima de 20 metros do carro à sua frente. Assim você terá espaço e tempo suficientes para agir em caso de imprevistos. Dias de chuva são os mais traiçoeiros. Chuvas leves que param rapidamente são as mais perigosas. Como a água não tem força para lavar o asfalto a sujeira fica acumulada e deixa a pista muito escorregadia.
Compressor do sistema de ar condicionado automotivo do Mitsubishi l200
Situações de curva também exigem atenção redobrada. A regra básica é frear somente quando as rodas estão retas. Caso contrário o veículo poderá perder o equilíbrio. A maneira certa de proceder é diminuir a velocidade tirando o pé do acelerador assim que avistar a curva. Se necessária pise levemente no freio mas solte-o ao entrar na curva. Comece a acelerar gradativamente ao retomar a reta.