Novidades Dicas Ar condicionado automotivo » Página 4 de 7 » Instalação Limpeza + Descontos Agora Respondo suas Duvidas Ar condicionado automotivo

O novo motor deve estrear na versão esportiva do UP chamada de GT. O 1 0 TSI será produzido e fabricado na cidade de São Carlos e possuirá injeção direta de combustível Flex. Que apresentam 101 cavalos de potência entre 4.000 e 5.000 rpm e 20,5 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm. Muito provavelmente pelo calendário da Volkswagen o lançamento acontecerá entre os meses de julho e agosto do ano de 2015.

Não esfria o ar condicionado automotivo do Ford Fusion.

O Volkswagen UP 2015 recém chegado ao mercado automotivo brasileiro tem se demonstrado a grande sensação do momento. E para ajudar nisso, apresenta baixo custo de manutenção e consumo. Outro atrativo é o seguro do UP que está entre os mais baratos da sua categoria.

Motor flex com versão turbo

Porém será necessária paciência já que a versão esportiva do sub compacto está a caminho do Brasil e como não existe a possibilidade de instalar. Outro motor no seu cofre será equipado com o 1 0 três cilindros flex com versão turbo. Tendo a potência máxima de 106 cavalos.

Seus testes estão a todo vapor e seu lançamento é ainda no primeiro semestre do ano de 2015. O nome do novo modelo é UP TSI.

As pessoas que já puderam conhecer o esportivo ficaram extremamente impressionadas. Seu torque é fora de série, as rotações do motor aumentam rapidamente e ele demonstra uma força bruta. São alguma características que estão presentes no UP!. Convencional e que ficaram potencializadas pelo turbocompressor neste que será o primeiro 1.0 turbo bicombustível do Brasil.

Em novembro de 2014 o UP vendeu 5 mil unidades de acordo com a Fenabrave. Que lança os dados oficiais sobre automóveis no Brasil. Para uma comparação, no mesmo período o Ka hatch. Também recém lançado teve 10.748 emplacamentos mesmo tendo o seu preço inicial superior. O motor do UP! é de 1 litro com três cilindros e 83 cavalos de potência. Ele foi o primeiro colocado em testes nas seis categorias das oito em que participou. Nas duas medições de consumo obteve uma inigualável façanha. Ocupando o primeiro lugar em todos os pódios nas diferentes versões avaliadas.

No mercado de ar condicionado automotivo brasileiro o UP está disponível com carroceria de duas ou quatro portas e é o primeiro automóvel fabricado no país. A obter cinco estrelas no Latin NCAP uma organização que avalia a segurança dos automóveis. Ele teve a melhor classificação e qualificação possíveis tanto na proteção para adulto quanto na proteção para crianças.

Ar condicionado do Volkswagen Up

Para que o UP ficasse tão seguro alguns recursos técnicos de construção e cálculos avançados para a detecção de acidentes. Foram utilizados o que acabou por resultar na mais avançada e segura carroceria produzida no Brasil. Toda a estrutura da carroceria teve seu desenvolvimento feito para absorver toda a energia do impacto. Já que cada parte da carroceria apresenta determinada valor de resistência e rigidez.

Sistema de ar condicionado do Volkswagen UP.

Dependendo do tempo que o ar condicionado ficou sem uso quando for ligado saiba que você pode ter uma surpresa e tanto pois ele pode não funcionar da maneira adequada.

Existem alguns sinais que podem sinalizar que algo com o ar condicionado do Fiat não está bem.

Alguns deles são:

1 – O principal é o sistema não estar esfriando da maneira necessária e esperada;

2 – Um odor diferente do normal muitas vezes forte e estranho. Esse odor pode ser indicativo de fungos e bactérias no sistema. A umidade facilita a proliferação desses agentes estranhos.

Alguns cuidados tomados podem ajudar a manter o sistema de ar condicionado automotivo do Fiat:

1 – Caso o seu automóvel tenha ficado sob forte sol e temperatura alta não ligue o ar condicionado imediatamente. Caso você ligue o ar condicionado nessas condições você pode danificar o aparelho. O recomendado é usar um pouco o veículo com as janelas abertas para dispersar o vapor quente que estava no automóvel. Depois de o ar dentro do automóvel ficar ameno aí que deve-se ligar o sistema de ar condicionado.

2 – Se por um lado no verão as temperaturas são altas às vezes acontecem fortes pancadas de chuvas. Nessa situação o sistema de ar condicionado desempenha outra função muito importante: desembaçar os vidros.

Função de recirculação de ar interno

3 – Para acabar com a fumaça e trocar totalmente o ar que se instala dentro do veículo após a utilização prolongada do aparelho abra as janelas ou as ventarolas durante alguns minutos. Mesmo assim desativar a função de recirculação de ar interno juntamente com o uso do sistema de ventilação também pode trazer bons resultados.

Para que o sistema de ar condicionado do seu automóvel esteja sempre funcionando perfeitamente leve-o regularmente a um centro automotivo especializado que cuidará do Fiat com toda a dedicação e conhecimento técnico necessário para que ele esteja sempre funcionando perfeitamente.

Higienização da cabine ar condicionado automotivo

No caso do Fiat Siena, o defeito apresentado foi que ele às vezes morria em movimento e não pegava. Imagine a situação: você andando a 60 km por hora em uma via expressa e o carro apaga de repente. É uma situação muito desagradável. Levou-se o Siena a uma oficina para verificações e o defeito persistiu.

Problemas intermitentes no ar condicionado do Fiat Siena

O que aconteceu foi: levou o mecânico junto para andar com o automóvel até acontecer o defeito. Enquanto estava numa velocidade de 60 km por hora aconteceu. O carro parou porém ele logo em seguida voltou a funcionar. Continuou-se a dirigir e o automóvel parou mas dessa vez foi de vez. Desligou e não voltou a ligar.Verificou-se com a utilização do Scanner que o sinal de RPM estava irregular durante a partida. Isso apontou para uma falha no sensor de rotação ou em suas conexões e componentes relacionados a ele. Foi verificado com o multímetro que havia uma alteração na resistência do sensor.

Porém, antes de substituir o sensor verificou-se que a alimentação do módulo de injeção e a continuidade dos cabos do sensor até a unidade de comando do motor. Também foi realizada a abertura do cabo do sensor procurando curtos nos fios o que acontece muito nos automóveis da Fiat inclusive o Siena.

Nesse caso, a solução encontrada foi a troca do sensor de RPM. Nesse caso o defeito foi resolvido. Porém o correto antes de qualquer troca é a análise de todo o sistema relacionado. Uma vez que o sensor pode apresentar falhas por interferência de outros componentes por sujeira erro de montagem maus contato e muitos outros defeitos. Inclusive um curto circuito.

Como utilizar o sistema de ar condicionado do Fiat Siena

Levar o automóvel a um centro automotivo

Esses defeitos intermitentes podem acontecer também no sistema de ar condicionado do Fiat Siena. Nesse caso o que deve ser feito é levar o automóvel a um centro automotivo especializado e deixá-lo por um período, para que os testes sejam feitos, detectado o problema e resolvido.

Para checar todo esse sistema e ter a certeza de que está funcionando direitinho, sem falhas e nem variações procure um centro automotivo especializado para resolver os problemas do automóvel.

No caso da L200 entre a grade dianteira e os radiadores o espaço físico é pequeno. Dessa forma a ventilação forçada é pouco eficaz acontecendo somente pela hélice do motor. Dessa forma em um engarrafamento como ela gira pouco pelo motor se encontrar em marcha lenta. A ventilação forçada para esfriar o ar que vai circular no sistema de ar condicionado não acontece de maneira eficaz.

Essa situação acontece pelo fato de não ter aquele ventilador elétrico que é controlado pela cebolinha que ao ligar compensa a falta da refrigeração forçada. Essa refrigeração acontece no momento em que o carro se encontra em movimento e o ar passa pelos radiadores de óleo. A água e por fim passa no ar condicionado para fazer com que o freon se resfrie.

Como resolver essa situação sistema elétrico do automóvel?

Essa situação pode ser resolvida, caso realize-se uma revisão no sistema elétrico do automóvel. Pois com o tempo é natural que o sistema elétrico diminua sua eficácia e esteja comprometido. Nesse caso uma revisão geral vai ajudar trocando as peças que precisam ser substituídas pelo fato de já estarem desgastadas.

Defeitos e problemas intermitentes no ar condicionado do Fiat Siena

Pode ser necessário substituir algum relê e talvez até aumentar a fiação para suportar uma carga elétrica maior geralmente de no mínimo 30A.

Dependendo da carga elétrica que está girando no Mitsubishi L200. O próprio compressor não funciona da  maneira adequada. Caso o compressor esteja sendo bastante forçado também pode travar e ser necessário  sua substituição.

Para que o sistema seja verificado criteriosamente e por pessoas que realmente entendem do assunto, leve sua caminhonete Mitsubishi L200 em um centro automotivo especializado.

Situação 1: Descendo uma ladeira

É importante manter a marcha engatada para garantir segurança total. Com o câmbio no ponto morto o sistema de freio do veículo pode ficar sobrecarregado e falhar. Ao descer deixe sempre a marcha mais alta engatada. Dessa forma é possível reduzi-la e frear com total segurança em caso de imprevistos.

Situação 2: Subindo uma ladeira

Em vias extremamente íngremes é preciso pesar um pouco mais o pé no acelerador. Afinal, a força da gravidade puxa o veículo para trás. Para não exigir tanto do seu carro mantenha as marchas mais baixas. Como a primeira ou a segunda engatadas. Caso seja necessário parar vá desacelerando aos poucos evite freadas bruscas e puxe o freio de mão. Ao dar a saída novamente acelere suavemente ao mesmo tempo em que baixa o freio de mão.

Freio sistema ABS automotivo

Situação 3: ultrapassagens

A cantada de pneus é um dos erros mais clássicos dos motoristas. Quando se acelera mais que o necessário as rodas recebem uma carga extra de força e acabam patinando. Para evitar a barulheira o segredo é manter uma aceleração sempre gradativa. Seja no momento da ultrapassagem ou em uma arrancada.

Situação 4: Baixa aderência

Ao dirigir por uma estrada de lama ou com gelo na pista é necessário ter um cuidado redobrado. Pois a falta de atrito faz com que a traseira do veículo derrape com muita facilidade. Aqui, o truque é reduzir a velocidade e frear com antecedência antes de entrar nas curvas. Além disso não realize manobras bruscas.

Situação 5:  Desviando de buracos

O truque é desacelerar o quanto antes e nunca entrar freando no obstáculo caso contrário pode acontecer comprometimento do eixo do veículo. Para evitar avarias na caixa de câmbio, procure passar com a embreagem acionada e a marcha engatada.